写在前面：
上帝视角，松下知道。
近年来，航拍成为热潮。航拍讲究技术，也讲究艺术。不一样的视角和叙述方式，带来了太多让令我们惊艳的航拍作品。
而当小松接触了越来越多的国内航拍机构和航拍爱好者后发现，这些优秀作品的背后往往有松下的身影--GH4。
所以小松联系了些热爱“飞翔”的朋友们，对他们做了些采访，希望能展示航拍人的风采的时候，让大家更了解航拍，了解松下。


被采访人：
汪少华 ，云台手/剪辑师/ 云瞰科技合伙人（图右一）

成都云瞰科技有限公司，影视工业网机构专栏。成立于2011年，中国航空器拥有者及驾驶员协会AOPA执照拥有者；是国内领先的影视航拍提供商；特种遥控摄影技术的引领者；无人机林保植保服务的先行者；成都电影集团战略合作伙伴。与行业领先的飞行技术提供商零度智控（ZEROTECH）保持长期战略合作，拥有强大的技术支持。云瞰是西南地区唯一一家能提供无人机整套应用解决方案的专业公司，是四川唯一一家集无人机研发、定制、航拍、电力架线、管道巡线、无人机侦查监控于一体的专业无人机应用团队 。


小松：请问咱们是从什么时候开始接触航拍的呢？目前团队发展状况如何？
云瞰航拍：我是从2013年开始接触航拍的，那时我还在读大三。那时在微博上面看到有同学在发学校的航拍照片，当时很感兴趣。后来向那位同学深度了解之后，我们拍摄出了学校的第一部航拍宣传片，使用的是零度智控”小斯“，用的还是老式的舵机云台。2015年，我们从当年的2人1个小四轴，发展成现在的4个飞行团队，10余架飞机的专业无人机应用服务提供商，西南地区无人机航拍的龙头。

小松：一般出去航拍，前期工作咱们都会做哪些？能否详细的介绍下？
云瞰航拍：前期的准备工作主要分2个方向。一个是针对于飞机的，比如飞行前的设备确认：在试飞中飞行器是否工作正常，飞行器配件是否携带备份，云台以及相机是否工作正常，电池是否携带并且充足等等。另一个是针对于拍摄的，前期的文字脚本交流讨论，拍摄风格确认，分镜头交流讨论等等。

小松：咱们航拍一般是由多少人完成的？大概拍摄周期是多长，不同的项目的话？
云瞰航拍：我们航拍一般由3人完成，1个飞手1个云台手1个地勤人员，有的时候可能会带一个拍花絮的摄影师。拍摄周期是根据项目决定的，宣传片专题片拍摄一周以内就能完成，航拍直播的话就比较实时性了，可能就那么1，2个小时。真人秀节目周期较长，可能会持续1个月到2个月不等，纪录片的时间随机性是最大的，短则几天，多则接近半年的拍摄周期。

小松：在航拍过程中会经常遇到哪些问题？咱们又是如何应对和解决这些问题的呢？
云瞰航拍：因为我们使用的飞行器是零度智控HIGHONE，这款飞行器品质过硬，所以我们在平时的拍摄过程中几乎没有出现过设备方面的问题。我们在拍摄过程中遇到的最头疼的问题莫过于大量的围观人员，这些围观人员不仅会干扰我们的正常工作，而且还会给我们的飞行安全带来威胁。所以我们设计了这样一件工作服来应此情况（如图），围观人员的得到了有效的警示，其带来的干扰也得到了有效的控制。

小松：我们看到咱们很多炫酷的航拍作品都是使用松下器材进行拍摄的，请问咱们团队为何会选择松下的设备呢？
云瞰航拍：2014年，松下推出了GH4这款相机，支持4K拍摄。这个重量，这个大小，这个价格，而且还支持4K，无疑会成为今后航拍的主要搭载机型。我们之前使用过同系列的GH2,GH3相机，画质非常出色，而且目前主流的无人机云台厂商都相继推出了GH4的配套云台，我们坚信GH4这款相机将会在航拍领域中带来惊艳的表现，所以我们选择了松下GH4这款相机。

小松：松下设备在拍摄中的表现如何呢？
云瞰航拍：松下GH4这款相机对于航拍带来的改变无疑是革命性的，它将照相机的视频拍摄功能带入了一个不可企及的全新高度。无论是风光片，还是极限运动升格，无论是4K的还是常规的1080p，图像都鲜艳瑞丽。

小松：它的哪些功能让你在航拍过程中留下了深刻印象？
云瞰航拍：96fps可变帧率（VFR，VariableFrame Rate）。通过这一功能可以拍摄出有意思的快动作和慢动作视频。尤其是96fps，可以直接拍摄出4倍于正常速度的慢动作视频。GH4最让我惊喜的地方也在于此处，我们把它应用在了极限运动的跟拍追拍之上，快慢结合动静结合，效果非常的赞。

小松：航拍的难点有哪些？你们拍过的难度最大的航拍是哪次？咱们是如何解决的？
云瞰科技：航拍最大的难点我认为是航线的规划与镜头的设计，在设计航拍镜头时就如画家手拿画笔进行艺术创作一样。一般情况下应该是飞手依据脚本和环境也就是“画框”和“颜料”，选择合适的“画笔”飞行平台，依靠自身的艺术底蕴来勾勒出一幅优美的画卷，而不是被各种条条框框的飞行手册去完成一个工作。在平时的拍摄中，往往就需要拍摄者自身有比较强烈的“镜头感”以及源源不断的创造力。难度最大的一次航拍我个人认为是在一次大型活动上面追拍车辆表演，环境狭小，周围群众很多，操作稍有不慎就会出现安全事故。当时飞机为了跟随车辆漂移的路线几乎是全油门360度的在打转。在车辆表现漂移的同时还有摩托车在跳板上面飞来飞去，飞得太高，画面没冲击力，飞得太低担心撞上摩托车和人群，这对于飞机的航线控制以及高度控制要求就更高了。我们飞手面对这样的拍摄难度表现出了极强的心里素质和超高的飞行水平。

小松：怎么看待无人机航拍市场的快速发展？咱们是怎么给自己定位的，如何在这个竞争激烈的行业中保持自己的特点？
云瞰科技：现在已经有越来越多的团队和影视机构开始涉足无人机航拍，因为相比传统的直升机载人航拍，它具有低空，灵活，风险小等特点。无人机航拍市场的快速发展肯定是有利有弊的，好处在于带来了更大的市场需求以及更丰富的客户群体。坏处在于航拍团队多了起来，航拍市场价格混乱，衍生出了各种恶性竞争。
云瞰一直以来都在加强自己的品牌影响力和技术服务实力，也许不同的客户有不同的预算，不同的要求，不同的选择，但是我们能引导客户去了解航拍的意义与航拍影像的价值所在，在未来趋于红海的市场，打造出一片属于云瞰的蓝海。

小松：聊聊你对近期和未来无人机的发展趋势吧。
云瞰科技：目前，仅中国而言，在研和在用无人机机型就已经有上百种，在产业链上，和无人机业务相关的企业达 500 余家。由于技术不断进步以及实现相关技术所需成本的急剧下降，无人机行业中创新和商业化的障碍越来越少，同时随着小型无人机的应用由小众的娱乐功能向航拍、测绘、搜救甚至物流领域拓展，行业呈现出巨大的发展空间。
业内人士预计，2015 年，全球民用无人机有望售出 40 万架，市场规模预计会比去年增长 55%，达到 1.3 亿美元。而到2018 年，预计全球无人机市场规模将会攀升到至少 10 亿美元。而在航空装备无人化、小型化和智能化的趋势下，未来 20 年我国民用无人机需求有望达到 460 亿元。

小松：在拍摄前如何申报飞行？都需要提交哪些相关信息？器材准备上还需要注意哪些？如果需要申请的话。
云瞰科技：目前，我国空域管理权属于空军，民航局只能在空军的允许范围内使用空域。即使使用1000米以下的低空空域，私人飞机也需要军方批准才可以飞行。无人机分为4钟，7千克以下的微型，7至116千克的轻型，116千克至5.7吨的为中型，5.7吨以上的为大型。根据《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量小于等于7千克的微型无人机，飞行半径500米以内，高度低于120米是不需要证照的。如果高于这个标准的，就必须持证飞行，向局方申报飞行航线。

小松：去外地或者海外航拍的话需要注意哪些事项？
云瞰科技：一般去较远的地方航拍就必须要乘坐飞机，而旋翼机的电池是无法走空运的，所以记得提前邮寄。旋翼机也最好装上订制的航空箱，以免在运输的过程中收到损坏。

小松：分享下你们团队自己觉得最棒的航拍作品，以及如何实现的？
云瞰科技：红牛（中国） 《一镜到底》广告，原文在这儿。


即将推出其他航拍团队的采访;如果您觉得小松不应该错过您，请直接联系我吧，QQ:1042697038.